Electrificados en Burgos
El eléctrico también nota las heladas
Autonomía que baja, batería de 12 V que se rinde, discos oxidados por la sal. Los híbridos y eléctricos tienen su propia lista de cuidados para el invierno, y la revisamos con el plan de cada fabricante.
Pregunta por WhatsAppCuatro ideas que conviene corregir
«Un eléctrico no necesita taller.»
Necesita menos, no nada. Frenos, refrigerante del circuito de batería, filtro de habitáculo, neumáticos y la batería de 12 V siguen ahí.
«Con frío la batería se estropea.»
Con frío rinde menos y la autonomía baja, pero vuelve a la normalidad cuando sube la temperatura. Lo que sí se resiente de verdad es la batería auxiliar de 12 V.
«Los frenos de un híbrido duran para siempre.»
Las pastillas duran mucho, pero los discos se oxidan con la humedad y la sal del invierno y las pinzas se agarrotan por falta de uso.
«Cualquier aviso es la batería grande.»
Muchos mensajes de fallo del sistema híbrido vienen de la batería de 12 V, de un sensor o de la refrigeración, no de la batería de tracción.
Qué miramos en la revisión
- ✓Lectura de módulos: gestión de batería, inversor, cargador y climatización
- ✓Batería de 12 V con prueba de carga
- ✓Discos, pastillas, guías y pistones de las pinzas
- ✓Líquido de frenos y refrigerantes según el plan del fabricante
- ✓Climatización y bomba de calor en los modelos que la llevan
- ✓Bajos y protecciones tras el invierno con sal
Alta tensión: con procedimiento
Antes de trabajar cerca de los cables naranjas se sigue la secuencia de desconexión del fabricante y se verifica que no hay tensión. Y lo que va más allá del mantenimiento —abrir la batería de tracción o reparar el motor eléctrico— lo dejamos en manos de los especialistas de cada marca.
Preguntas
¿Cuánta autonomía pierde un eléctrico en el invierno de Burgos?
Depende del modelo, de si lleva bomba de calor y de cómo se use la calefacción. Lo que más ayuda es preacondicionar el coche mientras está enchufado y usar asientos y volante calefactados en vez de calentar todo el habitáculo.
¿Hacéis el mantenimiento de un híbrido sin perder la garantía?
Sí, siguiendo el plan del fabricante con recambios de calidad equivalente y dejándolo anotado en el libro de mantenimiento.
¿Reparáis baterías de tracción?
No. La reparación interna de la batería de alta tensión y del motor eléctrico la derivamos a especialistas del fabricante.